机怒症，由于航班总是因不同原因造成延误时间，然而，由于没有制定统一的赔付标准，乘客与航空公司往往会在赔不赔、赔多少的问题上，发生激烈的冲突。当“路怒症”这个新名词被大多数人所接受，“机怒症”又开始频繁出没。

简介

在东航联手保险机构，成为国内第一家明确航班延误赔偿办法的航空公司之后，得到的不是掌声，而是引来“作秀”、“滑稽”“只赚不赔”之类的口水。而这背后，其实是普通乘客对于航空公司极度的不信任。据统计，2005年中国民航航班正常率为81.99%，2006年为81.48%，2007年为83.06%，2008年为82.65%，2009年为81.90%。而今年上半年，航班平均正常率只有76.89%。

在成都双流国际机场，一名因为飞机延误而异常愤怒的乘客将一位航空公司地服人员从二楼推了下去，造成工作人员小腿骨折，当场休克。当“路怒症”这个新名词被大多数人所接受，“机怒症”又开始频繁出没。

现象

2010年7月17日，一则视频在开心网上引发关注：海南航空的一趟航班延误，在等待了数个小时终于可以登机时，几十名乘客却集体拒绝登机，并且要求航空公司必须赔偿。在多次鞠躬道歉无果之后，海航的一名地服人员向旅客们下跪，恳求乘客登机，可即便如此，依然未得到乘客的原谅，不少人依然高喊着“赔钱!赔钱!”

2010年7月18日，发生在成都双流国际机场内的一场恶性事件，让不少航空公司的地服人员愤怒了。一位从成都前往九寨旅游的乘客，由于乘坐的航班延误无法登机，于是试图阻止另一航班的旅客登机，随后与该航班地服人员发生冲突。盛怒之下，该乘客将这名地服人员从机场候机楼二楼推下，造成工作人员小腿骨折，当场休克。

赔付标准

东航向东方万里行会员发信息称：东航旅客今后遇到航班延误4小时及以上、或者航班取消的情况，只要参加了东航航空旅行保障计划的，均可获赔600元人民币。如果行李延误超过8小时及以上的，最高可获赔1000元人民币。不过，这其实是该公司推出的一款保险产品，对于未购买该产品的旅客，并不能按照该标准获得赔偿。

此前，对于航班延误的赔偿，各航空公司大都参考2004年6月民航局发布的《对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见(试行)》。根据该意见，航空公司因自身原因造成航班延误，应根据航班延误4小时(含)以上不超过8小时、延误8小时(含)以上不同延误时间的实际情况，对旅客进行经济补偿。然而，由于意见中并没有制定统一的赔付标准，乘客与航空公司往往会在赔不赔、赔多少的问题上，发生激烈的冲突。

这次东航率先公布航班延误的赔偿标准，立即引起了各界的关注。但是，由于获赔的前提是必须购买东航航空旅行保障计划，即旅客要先缴纳20元费用，很快就遭到网友的质疑。部分网友认为，东航这样的办法其实是稳赚不赔的，“本来延误4个小时以上的航班数量就不多，每个人还要收20元钱，这样算下来，肯定是赚钱的，这种承诺不过是作秀。”

这其实是2010年4月28日，航联保险经纪有限公司与国泰人寿、国泰产险联手为东航国内航班旅客量身定制的一款电子化航空旅行保险产品。该产品由航空意外险与旅游不便险组合而成，任何乘坐东航国内航班的旅客，只要在东航官网上购买国内机票，并选择购买“国泰组合”电子化航空旅行保险产品，将不仅能获得保险公司对于“意外伤害死亡、残疾”高达60万元的保障，还同时享有保险公司因部分原因造成的航班取消、航班延误及行李延误时600元至1000元不等的补偿。