珠澳口岸人工岛填海工程分为护岸工程、陆域形成、地基处理、交通船码头四个单位工程，目前，人工岛东护岸、南护岸以及东南护岸工程除过渡段外，基础和堤身已经全部完成。

港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，截止至2009年，该项目尚处规划阶段。港珠澳大桥在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，以期于2015至2016年完成，大桥投资超700亿元，约需6年建成。2010年，一香港老太就大桥香港段环评报告申请司法复核，大桥在建工程被延迟。2011年12月，延误近1年的港珠澳大桥香港段工程启动，曾荫权表示会追回一年的延误。

大桥规划港珠澳大桥，跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。工程建设内容包括：港

珠澳大桥主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线以及珠海接线。大桥主体工程采用桥隧组合方式，大桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长约6余公里。

大桥还将建设景观工程，拟设白海豚观赏区和海上观景平台。大桥将采用最高建设标准，抗震达8度(地震烈度)，能抗16级台风，设计使用寿命120年。

据透露，港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，最先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连，再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。港珠澳大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥受到海内外广泛关注。港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。

港珠澳大桥，以公路桥的形式连接香港、珠海和澳门，整座大桥将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时一百公里，建成通车后，开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。

港珠澳大桥总工期计划为六年，预计2015年至2016年建成通车。

这个计划中的长达29公里的大桥估计耗资20亿美元，建成后将成为仅次于庞恰特雷恩湖桥和宁波杭州湾大桥的世界第三长桥。

大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。

这个计划的构想最初在1983年提出，大桥的建成将对珠江三角洲地区的很多方面产生影响，例如在交通方面，从香港到珠海的公路交通将从三、四小时缩短到几十分钟。

大桥的主航道位置将采用隧道形式，并将修建两个人工岛提供桥隧转换设施，确保不影响前往广州和深圳港口主行道的通行来往。

批准报告

2009年10月28日中国国务院常务会议正式批准港珠澳大桥工程可行性研究报告。港府表示港珠澳大桥在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义;为配合大桥主体工程，香港特区正全力推进香港境内的口岸及接线工程。大桥可大幅减省香港与珠江西岸间陆路客运和货运的成本及时间。凭借大桥的连系，珠三角西岸会纳入香港方圆三小时车程内可达的范围，大大提升该区对外资的吸引力，有助优化区内工业结构，也能为港商提供大量拓展内地业务的良机，香港的旅游、金融、贸易、商业和物流等各主要行业将受惠于这片新的经济腹地。

香港特区正全力推进香港境内的口岸及接线工程，包括完成所需的法定程

序，以及有关的详细设计工作，使这些工程可以与主桥同步完成。港府路政部门较早前已完成港珠澳大桥的环境影响评估。研究结果显示，在采取若干适当的缓解措施后，工程的所有项目都符合《环境影响评估条例》下的规定。

港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海建设工程正在招标，有关审标和评标工作会优先处理，粤港澳三方政府将尽快启动大桥的兴建工作。国务院总理温家宝主持召开的国务院常务会议批准港珠澳大桥工程可行性研究报告。会议并要求各有关方面明确责任，加强协调，保障项目顺利实施，确保工程建设优质、安全。

设计特点

将要建设的港珠澳大桥全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里。海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。

整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建，计划收费50年。

对于最多人关心的通行费，根据工可报告对收费预测，其中有两个方案中私家车收费为150元，但近期香港运输及房屋局局长郑汝桦对外称，按最新融资安排，三地政府有共识希望尽量调低过桥的收费。如私家车每程估计收100元人民币，货车为200元，甚至更低。相关部门强调，港珠澳大桥建成通车还有若干年，最终的收费标准根据规定在收费通车前3个月才确定并公布。

内地大桥一般使用寿命都是五六十年，杭州湾大桥主体工程提高到100年，而根据香港的标准，港珠澳大桥的设计使用寿命是120年，也就是在120年之内能够完全满足使用功能，可以放心使用，没有计划之外的大修。

在港珠澳大桥设计中，防撞问题也是工程研究重点。大桥设计有3个通航孔，每个可防3万吨冲击力。在海底隧道两端各建一个人工岛，在两个人工岛周围排放了石头形成斜坡，如果有船太靠近就会搁浅。

另外还建有防撞墩，它们可防30万吨撞击。有关方面表示，建成后的大桥保证大撞不倒，中撞可修。

根据沿海海域台风的特点，防台风也是大桥工程考虑的因素，港珠澳大桥能抗击每秒51米的风速，这相当于最大风力16级。另外，港珠澳大桥建成后可抗8级地震。

主体结构

2011年12月7日，在最后一个直径22米、最高超过50米、重500多吨的巨型钢制圆筒被打入海底20米后，港珠澳大桥重点工程之一的人工岛主体结构工程完成了施工任务。

开工仪式

总投资达720多亿元的港珠澳大桥于2010年12月15日在珠海举行开工仪式，各项准备工作已经就绪，中央台驻港珠澳大桥开工仪式的会场现场布置工作已经基本完成。会场两旁树立着两条巨大的标语——“飞架粤港澳，共赢大发展”，表达了人们对这座大桥的期盼。四、五艘工程船只正停泊在海面上，15日上午，这些船只将填海建造珠澳人工岛，从而拉开港珠澳大桥建设的序幕。

香港特区立法会财务委员会2011年11月18日下午以35票赞成、3票反对，批准了建造港珠澳大桥的485亿港元拨款。特区政府运输及房屋局局长郑汝桦表示，预期工程最快年底前可以开工，并于2016年如期竣工通车。

珠澳口岸人工岛是港珠澳大桥的重要组成部分，东西宽930至960米、南北长1930米，工程填海造地总面积近220万平方米，建设总金额为18.35亿元，根据海水潮位资料，确定人工岛地面标高为5米，能防御珠江口300年一遇的洪潮。

施工单位之一——中交集团广州航道局总工程师曹湘波：整个工期是36个月，根据工作安排，我们会不停地派船进来。像这样的抓斗船，估计6到8艘，人有几百人。

核心工程

港珠澳大桥岛隧工程设计施工总承包合同于2010年12月21日正式签署，这是整个大桥最核心、最关键的工程，工程中标价131亿元。此次签约标志着大桥主体工程建设正式启动，预计将于2016年底建成。

港珠澳大桥主桥自珠海拱北对开的珠澳口岸人工岛伸展至粤港分界线，全长29.6公里，采用双向6车道的桥隧结合方案，其中穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7公里采用隧道方案，其余路段约22.9公里采用桥梁方案。为实现桥隧转换和设置通风井，主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛。本次签约的就是其中6.7公里的海底隧道和两个隧道人工岛部分。

据港珠澳大桥管理局相关专家介绍，人工岛和隧道设计施工要解决一系列世界级难题，比如岛隧要怎样无缝接合，长达6.7公里的超长隧道里要如何通风、保证安全，复杂海洋条件下，预制的沉管要怎么浮运和沉放。为此，国家交通运输部组织的“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”项目已正式列入国家科技支撑计划，并有41位中外桥梁、隧道专家被聘为港珠澳大桥技术专家组成员。

承担世界上最长的沉管隧道的施工图设计和施工的，是以中国交通建设股份有限公司为牵头人的联合体，据介绍，该联合体由施工团队和设计团队两部分组成，阵容可谓华丽：中国交通建设股份有限公司、艾奕康有限公司和上海城建(集团)公司组成施工团队，其中前两者为世界500强企业，后者为中国建筑业500强。设计团队由中交公路规划设计院有限公司、丹麦科威国际咨询公司(COWI A/S)、上海市隧道工程轨道交通设计研究院及中交第四航务工程勘察设计院有限公司组成。

据介绍，目前岛隧工程开工前的各项工作已准备就绪，上百名管理人员和设计团队已逐步到位，施工设备已陆续进场，预计将于2016年底建成。

资金概算

根据内地有关研究机构的估算，港珠澳大桥主体预算为大约300亿(广东世荣兆业股份有限公司预计总投资700亿元)，其中需由三方面政府补贴的约为120亿;照此计算，香港政府需承担补贴约60亿元。不过，香港有财务和工程专家表示，由于通胀和利率等动态因素影响，加上大桥建设难度很大，目前还难以准确估算成本，但主桥预算很可能超过400亿。

从动工算起，港珠澳大桥工期大约需6年。收费收入按跨界交通车辆配额政策及最高收费方案情况下的交通流量计算，收费期限为50年。而按照国家相关法规，港珠澳大桥项目所需资本金比例约35%，其余可由银行贷款等其它方式解决。跨海大桥的防护装置:跨海大桥船舶撞桥防护是世界性课题,船舶撞桥破坏力与其吨位、速度及撞击状态(碰撞时间，撞击方位)有关。必须应用动能定理解决问题,吸收或消耗船舶动能，我已设计4百万、1千万、3千万、5千万及1亿焦耳的耗能装置。另外请转告港珠澳跨海大桥设计的桥墩的三万吨防撞力及防撞墩三十万吨防撞力按动量定理计算是远不够的，切莫大意。

香港方面对该计划表示很大程度的支持。大桥的建成将加速香港与中国大陆的人流物流的流通，但是也有一些人担心由于香港和澳门之间的交通时间缩短，到香港旅游的游客可能会把花在香港的消费转移到澳门，同时香港的一些货运业也可能受到澳门廉价成本的影响。

粤港合作第十二次工作会议于2009年1月21日在广州举行。广东省副省长万庆良与香港特别行政区政务司司长唐英年共同主持会议，国务院港澳办有关负责同志到会指导，省政府副秘书长、省港澳办主任唐豪和粤港双方政府有关部门负责人出席了会议。

会议认为，2008年以来，双方加大合作力度，共同应对全球金融经济危机

挑战，务实推进各领域的紧密合作，取得了一系列合作新成果：广东与港澳紧密合作内容纳入《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，提升为国家战略;广东出台《广东省支持港澳台资企业应对国际金融危机和加快升级若干政策措施》，包括9个方面30项措施，支持在粤的港资企业应对国际金融危机，促进转型升级;服务业对港开放先行先试、经贸合作不断深化;成立金融合作专责小组，推动金融合作取得新进展;港珠澳大桥、广深港高速铁路等大型跨界基建和口岸合作扎实推进;旅游、环保等各领域合作稳步推进。 会议提出，下一阶段，粤港双方将重点推进6个方面的合作。一是共同研究落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，推动共同编制区域合作专项规划，成立“粤港推进《纲要》实施协调小组”，制定工作计划，重点从金融、服务业、基础设施和城市规划、科技创新等方面，加快推进落实《纲要》;二是继续支持在粤的港资企业应对国际金融危机，加快转型升级;三是进一步落实服务业对香港开放在广东先行先试政策;四是争取2009年动工兴建港珠澳大桥，加快推进深港河套地区综合研究以及广深港高速铁路、莲塘/香园围口岸等大型跨界基建项目建设或前期工作;五是充分发挥粤港金融合作专责小组的作用，进一步深化粤港金融合作;六是加强环保合作，共建绿色大珠三角优质生活圈。

加快进化

在20世纪80年代初到世纪末的这二十年里深圳发生了翻天覆地的变化。1992年邓小平南巡在深圳设立了经济特区。举国上下投入了大量的人力物力财力建设深圳，使其经济得以腾飞;外来人口对于深圳的发展做出了主要的贡献。过去在深圳流通的语言主要是粤语，而现如今你走在街头不使用粤语也可以交流，普通话已经得到了普及。深圳经济的腾飞带来了地价的飙升——土地价格迅速上涨，其中最大的受益者就是深圳本地人，就连大字不识的当地农业人口，一夜暴富都早已不是传闻。这些发展和变化都让当地百姓满怀欣喜，称赞国家的

政策、政府的领导使他们能够安居乐业，生活安康。与此同时经济的发展也带动了文明的多元化，这种南北文化的碰撞使一些人在心里上一时之间难以接受，经常把外来人口叫做“捞佬”过来“搵食”，用一些带有歧视性的词语来形容在深圳生活的外地人。

随着港珠澳大桥的全面加成，将从更深层次上拉动经济的发展，促进我国沿海城市的经济链调整和产业结构转型。“半小时经济圈”将使珠三角地区成为一体，南北文化、港澳文化将在这片土地上得到更加充分的展示，寻找到自己发展的舞台和应有历史的地位。

投资热潮

港珠澳大桥是近年社会热门话题，政府官员披露的事件新进展，令股市找到新的热点板块。江南证券分析师邱晨和方正证券分析师周宇桓为人们带来全面剖析。

大桥受益股异动：08年国务院4万亿经济刺激方案中，广东就占据了近2.3万亿。广东省发改委主任李妙娟表示，总投资726亿的港珠澳大桥报告在等待国家正式批复。大盘连续上涨后，在大盘不太明朗的情况下，这一消息没有引起立竿见影的作用，但是之后指数的强势消除了投资者的顾虑，刺激珠海板块强势崛起，世荣兆业(002016)、粤富华(000507)两只个股以涨停报收，而珠海中富(000659)

、华发股价(600325)的走势也明显强于大盘。随着港珠澳大桥建设工作的开展，珠海地区的企业必将迎来发的良机，珠海板块的走势值得进一步期待。在上证指数屡创新高的背景下，在前期北京环球影城项目概念股受到市场热炒的氛围下，经济生活中很多重要事件都可能在股市中得到炒作，关键看是否有规模资金主动引导。港珠澳大桥建设项目目前资金问题已全部解决，工程已提前开始设计招标。未来港珠澳大桥落成后，珠海地区对外的交通格局将获得重大改变，将带动当地工业(尤其是制造业)更好更快地发展。周一珠海区域个股的整体涌动，可以看成是这一项目在股市中的“发酵”。

筹建大事

港珠澳大桥是中国首座涉及“一国两制”三地的世界级跨海大桥，协调难度前所未有，大桥着陆点、桥型线位、口岸模式、融资安排等成为三方博弈的四大焦点。国务院批准港珠澳大桥工程可行性研究报告，意味着争论了26载的大桥话题划上句号。

1.1983年，香港商人胡应湘先生率先提出兴建连接香港与珠海的跨境大桥。1987年珠海市委、市政府开始酝酿开辟珠港跨海通道。

2.1992年3月：正式开展预可行性研究，编制《伶仃洋跨海工程可行性研究报告》。

3.1997年12月30日：伶仃洋大桥项目获国务院批准立项。

4.伶仃洋大桥因故迟迟未建，2002年初香港商界再次提出建桥事项。

5.2003年7月底：国家发改委论证报告完成，确定兴建港珠澳大桥。

6.2005年初确定单Y桥型和港珠澳三地落脚点。

7.2008年12月工可报告通过专家初审并上报国家发改委。

8.2009年10月28日国务院批准港珠澳大桥工程可行性研究报告。

9.2009年12月15日上午港珠澳大桥正式开建。

港珠澳大桥启动工程珠澳口岸人工岛填海工程施工中标候选人公示期日前刚刚结束，由中国交通建设股份有限公司所属的第一航务工程局和天津航道局;中交第四航务工程局和广州航道局组成的两个联营体，分别成功中标该工程的南、北标段，总中标金额达18.35亿元人民币。

板块轮动

外商在广东投资分布的调查报告显示，过去30年外商在广东的投资呈现出一个显著的特点：离香

港越近、交通越便捷的区域，外商投资就越多。以珠江为界，珠江东岸的外资企业特别多，而西岸则相对较少。为什么会这样呢?最重要的还是交通便利的原因。东岸距香港近，企业进出口产品非常便捷，耗时少，交易效率高，物流成本不高。而大桥贯通后，由香港开车到珠海或澳门，只需要15至20分钟。大桥建成后，珠海也将由过去地理位置上的交通终点，转变为珠三角西部诸市乃至大西南桂、云、黔、川与香港往来的交通枢纽。同时，伴随着大桥前期工作的启动，粤西沿海高速、江珠高速、广珠高速西线，以及珠海市内的金海路、珠港大道等也将加快建设步伐。港珠澳大桥的落成将对珠海经济产生巨大的实质性的变化，被人遗忘已久的珠海板块也有望迎来崛起的机会。

从周一盘面看，当日珠海及广东地区的部分股票(如世荣兆业、塔牌集团、粤富华、万力达、广钢股份等)强势涨停，表明由港珠澳大桥兴建所引发的区域板块效应已经显现。在大势向好的背景下，该板块有可能短线持续炒作，跑赢大盘。珠海地区制造企业有格力电器(000651)、珠海中富(000659)，房地产企业有华发股份(600325)，环保企业有力合股份(000532)等等，都是股市中相对活跃的上市公司。